万年长
Wan Nian Chang
万年长殡葬提供专业殡葬，殡仪，白事，丧葬，丧事，吊唁，出殡等业务，致力于专业的体护送运送遗体转院服务公司和高端墓地,用户满意度高,具备多年的殡葬行业经验,了解全国各地风俗习惯，主营：高端寿衣找哪家好、遗体护送运送遗体转院服务公司，追悼会策划，殡葬服务一条龙企业频道、殡葬纸扎、香烛用品、搭灵棚、设灵堂，寿衣骨灰盒，布置灵堂服务团队。我们服务细心，用心，让家属省心，放心。
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2018年，昆明全年规模以上工业企业实现主营业务收入4552.25亿元，比上年增长22.6%；实现利润总额222.67亿元，增长29.1%。全年规模以上工业企业产品销售率98.3%，每百元主营业务收入中的成本为80.16元，年末规模以上工业企业资产负债率为56.8%。
2018年，昆明建筑业总产值3194.47亿元，比上年增长8.4%。其中，建筑工程产值2907.24亿元，增长11.8%；安装工程产值225.65亿元，增长11.0%。全市总承包和专业承包建筑业企业房屋建筑施工面积10511.55万平方米，增长3.7%。其中，本年新开工面积5171.86万平方米，增长25.2%；房屋建筑竣工面积3157.42万平方米，下降4.7%。全年资质等级以上建筑企业1356个，比上年增加49个。全年建筑业增加值771.82亿元，按可比价计算，比上年增长3.5%。 [23]
第三产业
2018年，昆明全年社会消费品零售总额2787.41亿元，比上年增长10.0%。按经营地统计，城镇消费品零售额2625.74亿元，增长9.8%；乡村消费品零售额161.66亿元，增长13.2%。按消费类型统计，商品零售2307.04亿元，增长9.4%；餐饮收入480.37亿元，增长12.9%。
2018年，昆明在限额以上企业商品零售额中，粮油、食品类零售额比上年增长10.0%，饮料类增长8.1%，烟酒类增长16.9%，服装、鞋帽、针纺织品类增长6.1%，化妆品类增长5.7%，日用品类增长9.7%，家用电器和音像器材类下降5.2%，中西药品类增长14.1%，家具类增长0.4%，通讯器材类增长13.7%，建筑及装潢材料类下降2.2%，石油及制品类增长6.2%，汽车类下降0.8%。
截至2018年，昆明海关进出口总额131.20亿美元，比上年增长67.6%。其中，出口37.63亿美元，增长27.9%；进口93.57亿美元，增长91.5%。全年新批外商投资企业111户，比上年下降3.5%；实际利用外资8.5亿美元，增长6.1%。
截至2018年，昆明接待国内外游客16053.43万人次，比上年增长20.3%。其中，国内游客15911.23万人次，增长20.5%，海外游客142.20万人次，增长6.1%。全年旅游总收入2180.08亿元，比上年增长35.5%。其中，国内旅游收入2134.79亿元，增长35.7%；旅游外汇收入6.84亿美元，增长28.5%。
截至2018年，昆明金融机构人民币存款余额13583.62亿元，比年初增长0.9%。其中，住户存款余额4882.29亿元，比年初增长10.1%；非金融企业存款余额4807.54亿元，比年初下降12.2%。金融机构 人民币贷款余额16224.73亿元，比年初增长9.7%。其中，住户贷款3261.79亿元，比年初增长23.5%；非金融企业及机关团体贷款12907.17亿元，比年初增长6.8%。
截至2018年，昆明保险保费收入265.05亿元，比上年增长6.5%。其中，财产险原保险保费收入109.70亿元，增长8.3%；人身险原保险保费收入155.35亿元，增长5.3%。全年赔款与给付支出92.65亿元，比上年增长13.0%。其中，财产险赔款支出53.67亿元，增长19.3%；人身险赔款支出38.99亿元，增长5.4%。 [23]
交通运输编辑 播报
公路
昆明-北市区
昆明-北市区
昆明是中国西部最重要的交通枢纽之一，截止2015年末，昆明市中心城区15米以上道路1577千米，路网密度达4.4千米/平方千米，已建成“四环二十五射”的骨干路网，基本建成片区支撑性道路。
境内有京昆高速、沪昆高速、汕昆高速、广昆高速、渝昆高速、杭瑞高速、昆明绕城高速、昆香高速、昆河高速、昆建高速、昆曼高速等高速过境，已经修建完成的昆曼公路，规划筹建的泛亚铁路，由昆明出发，可以到达周边国家和地区。
昆明作为云南的公路运输中心，昆明市内交通发达，2015年末全市机动车保有量215.07万辆。
高速公路
G5京昆高速公路，即昆武——元武高速，（北京经太原、西安、成都至昆明）；
G56杭瑞高速公路，即曲宣——昆曲——昆大——大保——保龙——龙瑞高速（杭州经九江、常德、遵义、昆明至瑞丽）；
G60沪昆高速公路，即昆曲——曲胜高速（上海经杭州、南昌、株洲、贵阳至昆明）；
G80广昆高速公路，即昆石——石锁——平锁——平砚——砚广——富广——罗富高速（广州经南宁至昆明）；
G78汕昆高速公路，即昆石——石
第二个走向，即服务需求的多元化必然会带来服务与经营的多元化。中央提出的“供给侧结构性改革”就是一个非常好的信号，实际上是中央政府对各级政府提出了一个新的要求。对政府而言，要明白社会各界的需求是什么，以及要满足这些需求，原来的做法要怎么去改变。殡葬行业也要进行供给侧改革，我们不能死抱着说殡葬行业历来是这么做的，所以必须要这样做。这不对，你要看老百姓想叫你怎么做。我们很多供给是老百姓不需要的，所以要改革。
在美国SCI公司的服务网点，火化要1450美元，它的殡仪服务的全国均价是3396美元，比私人公司要贵30%，传统葬礼平均收取6256美元，还不算棺材和墓地，比其他公司要贵42%。按照这样一个数字，大陆的殡葬消费水平还有上升的空间。它还说明，品牌可以带来价值，因为它是第一大上市公司，它比别人贵30%-40%，人们还能接受。上海福寿园的品牌效益也显现出来了。
需求是在不断变化的。比如说，大陆去年有两件大事情，一个是东方之星客轮翻沉事件，一个是天津港特大火灾爆炸事故。在这种事故中，有逝者缺了头颅，做一个头老是做不像。上海龙华殡仪馆就把3D打印技术引进来了。今年，上海殡葬业还推出了“生命晶石服务”，这不是一个新事物，发达国家很早以前就拿骨灰做钻石。生前契约，对殡葬行业也是一个很好的方向，人们有规划身后事的需求。生前契约进入台湾时，台湾也是非常谨慎的，台湾殡葬管理条例对它的规范销售、规范管理都做了一些规定。
还有一个走向，就是优质的服务要有优质的人才。我们殡葬业缺少高级人才。很多私人老板买下了一个殡葬服务机构，他希望有一个职业经理人。所以，我们现在缺的是老总，缺的是CEO，缺的是各个层面的管理人员。台湾有一个经验非常重要，就是它从政府的层面对台湾殡葬业者的经营资格提出要求，你要取得这些资格，取得证书，必须要接受相应的培训。这两个方面的结合是非常重要的。
最后，我谈几点建议。一是大陆有很多发展机会，除了福建、浙江、上海等经济发达省市，一些经济发展比较慢的地方，在城市化进程中需要大量的资本、人才进入，机会也非常多。二是从内容来讲，政府愿意拿钱治理雾霾，因此火化设施的投资值得关注；经营性的单位可以积极关注公益性墓地和公益性殡仪馆，这也是个进入渠道。三是进入大陆的台湾企业，一定要利用先进的管理理念和手段，而不是企图利用非法的手段来获取利益，因为现在的环境已经发生了很大的变
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