万年长
Wan Nian Chang
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2017年5月15日下午，宁波杭州湾南部新城开发建设领导小组第一次会议举行。南部新城规划范围为东至陆中湾江，南至滨海一路，西至三八江，北至十塘横江及越林湖区块，面积为23.5平方公里。南部新城作为具有独立功能的城市核心区，将于北部滨海新城共同成为新区的“双中心”，在功能上形成互补，主要突出面向长三角的旅游目的地功能、进一步提升区域金融集聚功能、打造文化体育中心功能、完善科研科教和生活服务功能等。 [30] 35平方公里制造业区块初步建成，汽车整车制造及关键零部件、智能电气、新材料等战略性新兴产业集聚发展并初具规模；27平方公里城市功能区块全面启动建设，一批功能性项目建成投用；湿地休闲板块已建成4.3平方公里，湿地公园2010年6月已正式对外开放，已成功申报国家级湿地公园。 [31]
2018年，宁波杭州湾新区实现地区生产总值584.1亿元，同比增长14.5%；完成工业总产值1673.3亿元，增长9.0%，其中规上工业总产值1553.0亿元，增长8.9%；完成规上工业增加值367.0亿元，增长10.1%；完成固定资产投资198.8亿元，同口径增长6.8%；实现财政总收入160.9亿元，增长20.5%，其中一般公共预算收入75.4亿元，增长19.4%；实现自营进出口总额173.0亿元，增长14.1% [8] 。
考评情况
宁波杭州湾新区是浙江省14个产业集聚区之一，2011年度浙江省产业集聚区综合考评位列第一。
宁波杭州湾新区风景
宁波杭州湾新区风景(7张)
2013年度省级产业集聚区综合考评结果中，杭州湾产业集聚区在综合考评中位居全省14个产业集聚区榜首，被评为2013年度省级产业集聚区综合考评优秀单位。据了解，这是该产业集聚区继2011年度获此殊荣后再次折桂，在日新月异的浙江大地上写下了三年两夺“冠”的精彩一笔。 [32]
2014年度省级产业集聚区综合考评结果日前公布，杭州湾产业集聚区在综合考评中再次位居全省14个产业集聚区榜首，实现两连冠，也是近四年中的第三冠。 [33]
2016年，在全省15个产业集聚区综合考评中，新区“五年四夺冠”。迅速崛起的杭州湾新区，相当于再造一个经济发达强县，已经成为宁波新的经济增长极。 [34]
2018年，杭州湾新区主要经济指标在浙江省产业集聚区位居前列；“双底线”考核指标完成情况居宁波市前列 [8] 。
第一产业
杭州湾新区为宁波市中心城区，经济开发区，产业为汽车及其关键零部件，通用航空，高端装备，智能电气，高性能新材料，文化休闲和生命健康产业 [35] ，新区内无农业，故无第一产业。
第二产业
2014年，新区完成工业总产值1050亿元。化纤行业2014年完成总产值128亿元，下降了20%左右，占工业总产值比重也下降到12.1%。汽车产业实现产值近400亿元，新材料、智能电气、高端装备三大新兴产业之和占到工业经济总量的1/4左右。 [27]
众创园
宁波杭州湾新区众创园
宁波杭州湾新区众创园(6张)
众创园由原漂印染园区“腾笼换鸟”改造而成，首期规划430亩，e设计街区、创新创业园两大板块已启动建设。未来三年将成为中国长三角地区最具规模和影响力的工业设计及电子商务产业融合的创新高地，以及精密制造、生命科学、智慧城市、高新材料等领域的孵化基地，创客人才突破3500人 [36] 。
高端制造
截至2018年8月，宁波杭州湾新区已累计落户工业企业项目488个，投产企业436家，集聚了德国大众、德国博世、美国伟世通、荷兰联合利华等15家世界500强企业投资项目22个 [37] 。
宁波杭州湾新区制造业产业：汽车及其关键零部件产业、通用航空产业、智能电视和智能终端产业、高性能新材料产业、生命健康产业、高端装备制造业 [11] 。
产业
发展方向
汽车及其关键零部件产业 [38]
汽车制造业：发展高档轿车以及SUV、MPV等高档乘用车整车制造，适时发展混合动力汽车制造。
汽车零部件制造业：围绕汽车动力总成，发展节能环保型汽、柴油发动机、高性能乘用车变速箱、电控燃油喷射等动力系统。围绕车身底盘，重点发展车身前后桥、助力转向器、自动识别车辆锁闭装置等车身底盘系统。围绕电控集成，发展燃油传感器、转速传感器、车身总控、制动防抱死系统、防侧滑系统、汽车行驶安全稳定系统、车载诊断装置、安全气囊、可变气门正时系统等高技术含量的电控系统。围绕新能源汽车制造，发展物理燃料电池生产项目。
通用航空产业 [39]
整机制造：重点推进商务飞机和4-6座轻型飞机等飞行器的整机制造,积极引进国外2吨以下轻型直升机制造,发展起飞重量100公斤以下级用于环境监测、灾害评估、农林喷洒、通信中继等领域的无人机系统制造,以及1吨以下用于工农业作业、应急救援、现场监控等领域的轻型无人直升机系统制造。
航空配套产品制造产业：通用飞机用活塞发动机和涡桨发动机、直升机涡轴发动机、教练机用涡扇发动机、无人机用涡喷/涡扇发动机;推进燃气轮机制造、相关成套设备以及航空发动机修理,航空转包和航空零部件制造等业务;新型铝合金和钛合金等航空航天关键结构件高强轻质合金材料、耐烧蚀炭/炭复合材料、耐高温陶瓷基材料、高温合金材料及航空发动机高温部件、航天磁性材料和超硬材料及其部件生产项目;积极开发航空机载电源、电子器件、微型传感器、惯性器件、射频器件、机载计算机、导航与
殡葬离不开环境，环境是殡葬的依托的基础。无论任何一种殡葬形式，都要在特定的环境中进行。殡葬离不开环境，但殡葬的任一种形式都在不同程度的污染环境。遗体是一种特殊的有毒有害的固体废弃物。每具遗体既是一座小型的化学毒品库，又是一个病菌病毒库。无论怎样处理，都不同程度地污染着各主要环境要素。
对土壤环境的污染。土葬是任尸体自然腐败的过程，有害化学物质会直接污染土壤。火葬是将尸体高温焚化的过程，形成的骨灰也间接地污染着土壤。其它殡葬方法也不例外，尸体的固体残留物都会进入土地。殡葬对土壤环境的污染是非常普遍的。而且作用时间也很长。
对大气环境的污染。尸体的腐烂或火化过程都将产生多种有害气体。如~H2S、NH3、S02、CO、NOX、烟尘和众多的有机气态污染物质。这些气体排人大气，会造成大气污染，危害着人类的身心健康。
对水体环境的污染。水葬是将尸体置于水中，任其腐败的过程，会严重污染江、河、湖、海这些地表水源。而土葬能污染地下水，甚至火葬过程中产生的骨灰也能被雨水淋出重金属类化合物，污染着地表和地下水体。这一点应该引起我们的注意，如任其自然，最终将污染我们宝贵的饮用水源。
对声学环境的污染。火化机械都存在着不同程度的噪声污染。殡仪车辆存在着交通噪声污染，甚至一些陈规陋习(如燃放爆竹、哭丧等)也能使正常的声学环境遭到破坏。
对生物环境的污染。尸体在存放、运输时，尤其是土葬等自然腐败的情况下，会逸放出病菌和病毒，产生生物污染，传播疾病甚至发生瘟疫。历史上一次次大的瘟疫迅速蔓延很多都是尸体对生物环境污染的结果。现代特大自然灾害后也出现过不同程度的尸体生物污染事件。所以在地震、大水过后，灾区都要将遗体妥善处理，捎灭带菌的蚊蝇、老鼠等等。
另外，焚烧纸钱和迷信随葬品等活动也能产生大气污染，并伴有火灾隐患。每年的清明节，各级民政部门都要对此严管严罚，推行文明祭悼，保护好我们赖以生存的自然环境。
自然环境中的自然资源有史以来就遭到人类殡葬活动的破坏。有些自然环境被破坏后是不能或很难再生的。这是吃祖宗饭、造子孙孽的行径，是非常无知愚昧之举。
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