万年长
Wan Nian Chang
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2021年,珠海市规模以上工业增加值增长8.8%。其中,国有及国有控股企业增长14.5%,民营企业增长8.4%。港澳台及外商投资企业增长8.3%,股份制企业增长9.1%,集体企业下降10.8%。在规模以上工业增加值中,轻工业增长10.4%,重工业增长7.8%,规模以上轻重工业比例为40.0∶60.0。分企业规模看,大型企业增长5.2%,中型企业增长8.7%,小微型企业增长16.2%。分地区看,香洲区、金湾区和斗门区规模以上工业增加值分别增长10.1%、9.0%和4.4%。全市规模以上企业实现工业总产值5200.81亿元,比上年增长9.8%。在规模以上工业企业中,集体企业产值0.22亿元,下降14.4%;股份制企业产值2933.68亿元,增长9.3%;港澳台及外商投资企业产值2260.41亿元,增长10.2%。轻工业产值1726.13亿元,增长12.3%;重工业产值3474.69亿元,增长8.6%。规模以上轻、重工业产值的比例为33.2:66.8。 [58]
第三产业
2021年,珠海市服务业增加值同比增长7.2%,两年平均增长5.6%。接触性服务业有序恢复,全市批发业、零售业销售额同比分别增长14.9%、19.2%,住宿业、餐饮业营业额同比分别增长27.2%、16.6%;交通运输业总体平稳,全市水路、航空运输总周转量同比分别增长3.9%、18.4%,机场旅客吞吐量、港口集装箱吞吐量同比分别增长9.3%、11.0%;金融业平稳有序发展,金融机构人民币存款余额和贷款余额同比分别增长10.5%和15.8%。企业经营稳步复苏,1-11月,全市规模以上服务业企业实现营业收入1027.32亿元,同比增长20.7%,两年平均增长7.9%。 [44]
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交通运输编辑 播报
综述
珠海区位优越,港珠澳大桥竣工后,珠海成为中国内地唯一与中国香港、中国澳门同时陆路相连的城市。珠海是中国重要的口岸城市,设有拱北、横琴、青茂、港珠澳大桥珠海公路、珠澳跨境工业区5个陆运口岸,九洲港、湾仔港轮渡客运、珠海港、斗门港、万山港5个水运口岸,共10个国家一类口岸,是仅次于深圳的中国第二大口岸城市。 [53]
公路
1979年起,珠海市全面进行公路建设。1991年底,境内公路通车里程370.8公里,其中省养公路153公里、地方公路217.8公里,公路桥梁110座4856延米,公路里程和技术等级均有较大增加和提高。
1995年10月15日,珠海市境内首条高速公路京珠高速公路广珠段(亦称广珠东线高速公路)开工建设,其起点为广州市南沙区亭角,终点为珠海市高新区金鼎,全长62.4公里,1999年12月6日建成通车。2003年8月19日,广东省首条由民营企业独家投融资并全程主持建设的江珠高速公路正式动工,至2007年5月16日建成通车,成为广东省由民营企业独家按BOT模式投融资建设、经营高速公路的典范。2004年1月8日,粤西沿海高速公路珠海段开工,起于中山市和珠海市交界处的翠亨村,与京珠高速公路广珠段连接,经金鼎、三乡、坦洲、神湾、白蕉、井岸和斗门,终于江门市新会区古井镇,连接西部沿海高速公路新会段,全长55公里,总投资35.7亿元,2005年12月28日正式建成通车。2008年12月28日,高栏港高速公路和珠海机场高速公路动工建设。机场高速公路全长30.35公里;高栏港高速公路(一期工程)从南边的南水桥头出发,至北边与黄杨大道和西部沿海高速公路的衔接处,路线全长23.55公里。2009年12月15日,港珠澳大桥珠澳口岸人工岛开始动工,时任中央政治局常委、国务院副总理李克强主持动工仪式,标志着港珠澳大桥正式开工建设。
截至2015年底,珠海市公路通车里程达1446.71公里,其中境内高速公路通车里程达124.69公里。
2016年开始,珠海市实施《珠海市综合交通运输体系发展“十三五”规划》,将高速公路、城际轨道、城市轨道(地铁)、重要市政道路、港口、机场、交通综合枢纽等7类25个项目作为“十三五”交通建设大会战重点推进项目,全面推动珠江西岸交通枢纽建设。2016年,港珠澳大桥珠海连接线南湾互通至横琴北互通段通车,香海大桥、洪鹤大桥全面开工建设。2017年,洪湾枢纽互通二期工程全线建成通车,港珠澳大桥珠海连接线完成交工验收,鹤洲至高栏港高速公路一期工程动工建设。
2017年7月7日,港珠澳大桥海底隧道正式贯通。2018年10月23日港珠澳大桥开通仪式在珠海市举行,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式,宣布大桥正式开通并巡览大桥;10月24日上午9时,港珠澳大桥开通营运。
2018年,珠海市辖区公路通车里程1560.54公里(含高速公路),公路密度平均84公里/百平方公里;拥有清洁能源公共汽车2498辆,出租汽车3687辆;公交客运量3.23亿人次,日均客运量88.5万人次;公路客运量2540.57万人次、货运量9760.34万吨。 [74]
截至2021年末,珠海市公路通车里程1479.53公里,增长0.5%。其中,高速公路通车里程198.06公里,增长4.6%。轨道交通通车里程103.61公里。 [58]
广珠城轨列车
我国殡葬科技工作在新中国成立尤其是改革开放以来已有很大进步。但与国内殡葬事业发展的需求和国外发达国家相比仍有较大的差距,主要表现在:殡葬设备品种较少,技术含量低,整体水平不高;火化基础理论和基础条件研究刚刚起步,遗体防腐技术相当落后;火化设备、殡仪车及其它殡仪用品的标准化、系列化和通用化程度较低;同时也存在着殡葬科技开发经费和科研经费投入不足,殡葬设备生产企业无序竞争,缺乏行业统筹管理、国内外技术交流和技术合作等,都影响和制约着殡葬科技的发展。
为适应新世纪世界科技大发展的新飞跃和全国殡葬事业的新发展,本世纪前十年我国殡葬科技工作的奋斗目标是:火化机的生产达到国际先进水平;殡仪车的生产达到国内同类汽车的先进水平;遗体冷藏棺、冷冻柜等达到技术先进、性能可靠、质量有保证;先进的防腐技术得到普遍应用;电子屏显示、电视监控和微机管理得到推广应用;形成门类齐全、产品配套、系列化和现代化的殡葬设备和用品体系;进入世界殡葬科技强国行列。
今后一个时期全国殡葬科技的主要任务是:制定殡葬设备和用品的技术标准;加强全自动无污染火化机的研制;提高殡仪车的档次;发展殡仪车专用电子、电脑管理设备和软件的开发;引进和吸收国外先进的遗体防腐技术,并逐步实现国产化;通过若干年的努力,实现殡葬行业的产业化。
为实现上述目标和任务,今后要建立殡葬设备、用品生产销售登记管理制度,包括火化机、殡仪车、骨灰盒、冷藏棺(柜)等技术通用条件和企业资质条件的登记制度;加强殡葬设备、用品生产企业的技术创新,抓好新产品的开发和老产品的更新改造;推进殡仪服务单位对先进技术和先进设备的采用;加强殡葬科技行业管理;加强对殡仪职工的科技技能的培训等。
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