万年长
Wan Nian Chang
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2020年，揭阳市各类提供住宿的社会服务机构养老床位3.38万张，收养人员1461人。城乡社区服务机构和设施3252个，其中，综合性社区服务中心166个，社区服务站1926个。共发行销售福利彩票2.11亿元，筹集福利彩票公益金2384万元。年末每万人拥有社会组织数量为8.25个。注册志愿者人数达60.73万人，注册志愿者人均参与志愿服务时数累计达689小时。 [66]
生态环境
2019年7月5日，中华人民共和国生态环境部公布了2019年统筹强化监督（第一阶段）黑臭水体专项排查情况，揭阳被列入“黑臭水体消除比例低于80%的城市名单”，消除比例为0%。 [38]
交通运输编辑 播报
综述
揭阳市是粤东、闽西南和赣南的交通枢纽，水陆运输便捷。境内现有公路总里程7209.69千米（其中境内通车高速公路201.854千米）。广梅汕铁路、厦深高速铁路和深汕高速公路穿境而过。深汕、普惠、揭普、梅揭、汕揭（揭阳段）高速公路先后建成通车。揭阳潮汕机场是广东省第三大干线机场，获批国家一类航空口岸，并实现对台直航，开通航线31条，通航国内外城市36个；内河通航里程长369千米，环绕市区流经汕头出海的榕江是广东省著名深水河，乘潮可进出万吨级货轮，直航香港和广州、上海、湛江等地。拥有惠来县的神泉港、靖海港、资深港等码头泊位46个，其中10万吨级泊位1个，5千吨级泊位11个，3千吨级泊位16个，年设计吞吐能力2018万吨。 [39]
2020年，揭阳市交通运输、仓储和邮政业实现增加值41.73亿元，比，2019年增长13.4%。货物运输总量2422万吨，增长0.4%。货物运输周转量23.96亿吨千米，增长7.4%。 [66]
2020年，揭阳市旅客运输总量1381万人，比2019年下降42.4%。旅客运输周转量12.33亿人千米，下降52.3%。 [66]
2020年，揭阳市港口货物吞吐量完成2369.77万吨，比2019年增长24.9%。 [66]
2020年末，揭阳市公路通车里程7611.28千米，其中，高速公路里程390.39千米，比2019年末增长20.9%。年末全市民用汽车保有量65.5万辆，比2019年末增长10.6%，其中，私人汽车63.01万辆，增长11.1%。民用轿车保有量38.92万辆，增长10.3%。其中，私人轿车38.53万辆，增长10.3%。 [66]
2020年末，揭阳潮汕国际机场开通航线101条，其中国际航线6条，全年完成旅客吞吐量528.6万人次。 [66]
公路
揭阳市境内有国道206（烟汕线）、324（福昆线），省道337、335、238、236等公路干线，全市现有公路通车里程4397.6千米（其中高速公路192.3千米），公路密度83.9千米/百平方千米，各县（市）通往各乡（镇）道路基本上实现水泥化。沈海高速、揭普惠高速、汕昆高速等高速公路先后建成通车。另有潮惠高速（潮莞高速潮州至惠州段）、揭惠高速、汕湛高速等高速公路。航运
揭阳市内河通航里程长369千米，环绕市区流经汕头出海的榕江被誉为粤东“黄金水道”全长175千米，是广东省第二深水河，可通航5000吨海轮，直航香港和广州、湛江等地。在惠来县有神泉港、靖海港、资深港等优良港口。
铁路
揭阳市境内有广梅汕线、厦深线等铁路经过。广梅汕铁路设有揭阳站、揭阳北站、揭阳机场站；厦深铁路设有普宁站、葵潭站。广梅汕铁路于1995年12月28日建成全线通车。厦深铁路是国家铁路网规划中沿海快速客运通道的重要组成部分，于2013年12月28日建成全线通车，在揭阳境内途径揭东区、普宁市和惠来县。厦深线除了深圳北、厦门北相互往返车次外，还有上海虹桥至深圳北、深圳北至南昌西、深圳北至杭州东等不同车次，使民众的出行范围更广。
揭阳机场站
揭阳站
普宁站
葵潭站
揭阳市铁路交通站
2019年10月8日，揭阳火车站更名为“揭阳火车南站”。 [40]
航空
揭阳潮汕国际机场位于揭阳市榕城区登岗镇。地处揭阳、汕尾、潮州、汕头四市中心位置的揭阳潮汕国际机场也是粤东最大民用机场。它是广东省内继广州白云国际机场和深圳宝安国际机场之后第三大干线机场。预计投入使用后2014年旅客吞吐量将达300万人次，货邮吞吐量20000吨。
揭阳潮汕国际机场
揭阳潮汕国际机场
揭阳潮汕国际机场
揭阳潮汕国际机场
揭阳潮汕国际机场
揭阳潮汕国际机场
2011年10月25日进行试飞，11月5日广东机场公司组织第一次试运行，11月下旬进行第二次试运行。12月15日国内航行通告生效并完成转场。 [41]
历史文化编辑 播报
方言
揭阳市境内潮、客居民祖先来自中原汉族。因先后不同时间迁至潮汕，迁徙路线又不相同，受到各自所经地方土语的影响，形成潮汕方言和客家方言两种不同的语言。潮汕话和客家话均是古代中原汉语与当地越族土语互相渗透形成的方言。 [62-63]
旧揭阳县方言
旧揭阳县居民大部分说潮汕话，小部分说客家话，还有一些外来语言。民国以前，军政界和学校多说外江话（即北方话）；民国时期，军政界及揭阳糖厂职工多说粤语；解放后，南下干部及其家属多说普通话。说潮汕话的人遍布全县二十一个区镇，约占县总人口的93%，多居住在平原地区，以榕城镇的语音为标准。说客家话的约占县总人口的6%，分布在县境西、北山区和半山区的龙尾、玉湖、新亨、埔田、锡场等区。讲粤语及普通话的人，多分布于机关、学
我国殡葬科技工作在新中国成立尤其是改革开放以来已有很大进步。但与国内殡葬事业发展的需求和国外发达国家相比仍有较大的差距，主要表现在：殡葬设备品种较少，技术含量低，整体水平不高；火化基础理论和基础条件研究刚刚起步，遗体防腐技术相当落后；火化设备、殡仪车及其它殡仪用品的标准化、系列化和通用化程度较低；同时也存在着殡葬科技开发经费和科研经费投入不足，殡葬设备生产企业无序竞争，缺乏行业统筹管理、国内外技术交流和技术合作等，都影响和制约着殡葬科技的发展。
为适应新世纪世界科技大发展的新飞跃和全国殡葬事业的新发展，本世纪前十年我国殡葬科技工作的奋斗目标是：火化机的生产达到国际先进水平；殡仪车的生产达到国内同类汽车的先进水平；遗体冷藏棺、冷冻柜等达到技术先进、性能可靠、质量有保证；先进的防腐技术得到普遍应用；电子屏显示、电视监控和微机管理得到推广应用；形成门类齐全、产品配套、系列化和现代化的殡葬设备和用品体系；进入世界殡葬科技强国行列。
今后一个时期全国殡葬科技的主要任务是：制定殡葬设备和用品的技术标准；加强全自动无污染火化机的研制；提高殡仪车的档次；发展殡仪车专用电子、电脑管理设备和软件的开发；引进和吸收国外先进的遗体防腐技术，并逐步实现国产化；通过若干年的努力，实现殡葬行业的产业化。
为实现上述目标和任务，今后要建立殡葬设备、用品生产销售登记管理制度，包括火化机、殡仪车、骨灰盒、冷藏棺(柜)等技术通用条件和企业资质条件的登记制度；加强殡葬设备、用品生产企业的技术创新，抓好新产品的开发和老产品的更新改造；推进殡仪服务单位对先进技术和先进设备的采用；加强殡葬科技行业管理；加强对殡仪职工的科技技能的培训等。
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