万年长
Wan Nian Chang
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殡仪一条龙
流峡谷
河
河
黄河干流上的峡谷共有30处，位于上游河段的28处，位于中游段流的2处，下游河段流经华北平原，没有峡谷分布。干流峡谷段累计长1707公里，占干流全长的31.2%。
茫尕峡—多石峡—麦多唐贡玛峡—官仓峡—拉加峡—野狐峡—拉干峡—龙羊峡—阿什贡峡—松巴峡—李家峡—公伯峡—积石峡—寺沟峡—刘家峡—牛鼻子峡—朱喇嘛峡—盐锅峡—八盘峡—柴家峡—桑园峡—大峡（下峡）—乌金峡—红山南峡—红山北峡—黑山峡—虎峡—青铜峡—晋陕峡谷—晋豫峡谷（包括三门峡—任家堆—八里胡同—小浪底）
干流水利枢纽
三门峡水利枢纽：河南三门峡市、山西平陆交界处，1960年投入使用。
三盛公水利枢纽：内蒙古磴口，1966年 投入使用。
青铜峡水利枢纽：宁夏青铜峡市，1968年投入使用。
刘家峡水电站：甘肃永靖县，1974年投入使用。
盐锅峡水利枢纽：甘肃永靖，1975年投入使用。
天桥水利枢纽：山西保德、陕西府谷交界处，1977年投入使用。
八盘峡水利枢纽：甘肃兰州，1980年投入使用。
龙羊峡水电站：青海共和，1992年投入使用。
大峡水利枢纽：甘肃兰州，1998年投入使用。
李峡水利枢纽：青海化隆，1999年投入使用。
万家寨水利枢纽：山西偏关、内蒙古准格尔旗交界处，1999年投入使用。
小浪底水利枢纽：河南济源和孟津交界处，2001年投入使用。
另请参看：黄河大堤、黄河防洪、黄河防凌、汴渠、鸿沟、京杭运河、茅津渡、南水北调工程、河套灌区。
桥梁
兰州黄河铁桥：甘肃省兰州市城北。始建于清光绪三十三年（公元1907年），竣工于宣统元年（公元1909年）。
洛阳黄河公路大桥：河南省洛阳市以北。1974年开始动工兴建，建设中时停时建，于1977年1月2日建成通车。 [1]
洛阳黄河铁路大桥：河南省洛阳市以北。
焦作黄河公路大桥：河南省焦作市以南。
郑州黄河铁路大桥老桥：河南省郑州市以北，黄河铁路大桥之母，现为遗址保护地。
郑州黄河铁路大桥：河南省郑州市以北，京广铁路南北大动脉跨河大桥。
郑州黄河公路大桥：河南省郑州市以北，京广铁路南北大动脉跨河大桥。
郑州黄河高速公路大桥：河南省郑州市以北，京港澳高速公路南北大动脉跨河大桥。
郑州黄河公铁两用特大桥：河南省郑州市以北，时速350公里京港高速铁路南北大动脉、107国道跨河大桥。
开封黄河公路大桥：河南省开封市以北。
开封黄河高速公路大桥：河南省开封市以北，连接大广高速公路。
济南黄河斜拉桥：山东省济南市北侧。1978年12月开工，1981年底建成。曾更换几次钢索。
济南黄河公路桥：山东省济南市北郊。1978年12月开工，1982年7月正式投入运营。
济南黄河浮桥：只在非汛期（夏汛和凌汛）使用，位于市北洛口渡口，免费使用。
水土流失
黄河流域在公元前3000-2000年间（黄河流域仰韶文化时期至安阳殷墟）的地理环境适宜于植被的生长与人类生产生活活动的开展，高出约2℃的气候环境为农作物和植被的发展创造了优良的条件。在这一时期，黄河中下游流域有雷夏泽、大野泽等大量的湖泊存在。《孟子·滕文公上》曾记载黄河流域“草木畅茂，禽兽繁殖”，关中平原直到中国战国时期依然有着“山林川谷美，天才之力多”（《历史时期黄河中游的森林》，史念海，1981年）。
战国以后随着铁农具的广泛使用和秦国经济中心向关中迁移，黄河流域与黄土高原的植被开始遭到破坏。由于黄河流域在很长一段时间内一直是中国文明的中心之地（《中国历史地理学》，蓝勇，2002 年），加之以古代中国重农轻牧的现象，黄河流域植被破坏成为长期、大量的现象。随着公元11世纪气候转冷的开始，伴随着中国经济中心的南迁，黄河流域的生态破坏开始减少，然而森林覆盖已经难以恢复到公元前3世纪的状况。并随着植被的破坏，黄土高原开始受到黄河的侵蚀而被卷走大量的土壤，形成千沟万壑的地表形态。
断流
从1972年起黄河经常出现断流的情况。断流的原因有很多，概括起来主要有以下几点：
全球变暖。随着全球变暖情况的加剧，一方面使得河道的蒸发量大增，另一方面春夏季上游冰川的融化大量吸收热量，造成内陆局部气温低于往常，这就减小了内陆和海洋之间的温差，进而造成季风减弱，缺少了季风从海面带进内陆的水汽。虽然全球变暖使得冰川融化加大了上游水源的流量，但却抵消不了蒸发量的提高和季风减弱的影响效应。最终造成中下游的水量逐年减少。
植被破坏。黄土高原地区植被破坏严重，缺少了植被涵养的土地逐步沙漠化，蒸发量变得更高，土地干燥地下水需要不停的吸收流经河道才能得以补充。
灌溉方式落后。黄河中上游流经的多为经济较不发达的老少边穷地区，缺少节水灌溉的技术和资金，多为大水漫灌，黄河水浪费严重。
河道变迁
河
河
据历史记载，在1946年前的三至四千年间，黄河受到近1593次泛滥威胁，而因泛滥令河道大改道共26次。
最近的一次黄河大改道是在1855年（清咸丰帝5年）。在那次黄河大改道之前，黄河下游流经路线，按照现时中国行政区域划分，大体上经过河南的荥阳﹑郑州﹑原阳﹑延津﹑封丘﹑中牟﹑开封﹑兰考、濮阳，後经山东的曹县﹑单县，再经安徽的砀山﹑萧县﹑最後入江苏的丰县﹑沛县﹑徐州﹑邳县﹑睢宁﹑宿迁﹑泗阳﹑淮安﹑涟水﹑阜宁﹑滨海然後入黄海。但在改道後，於铜瓦厢缺口後，黄河冲破原有的河道，改东北走向，在山东境内借大清河入渤海。
中华文明的摇篮
黄河被称为中华文明的母亲河。公元前2000多年华夏族在黄河领域的中原地区形成、繁衍。五千年的历史文化的发源地和摇篮。
自中国有史以来的夏商周王朝，中国历史上绝大部分时间的政治、经济和文化中心都在黄河流域中原地区。逐鹿中原，方可鼎立天下，从中国历史上第一个王朝夏朝在河南建都起，先后有夏（阳城-郑州登封、夏邑阳翟-许昌禹州、斟鄩-洛阳偃师）、商（西亳、南亳、殷都、朝歌）、西周（成周洛邑）、东周、西汉（初期）、东汉、曹魏、西晋、北魏、隋、唐、武周、后梁、后唐、后晋、后汉、后周、北宋和金等20多个朝代在中原河南定都，长达两千多年。中国八大古都中，河南有四个，分别为夏商管郑韩五朝故都郑州、商都安阳、十三朝古都洛阳和七朝古都开封。不过位居中原的河南也是中国历史上战争和自然灾害最严重的地区之一，各路诸侯群雄逐鹿，历代为兵家必争之地，在历史上的不同时期，大批大批的河南人为了躲避战乱从黄河流域而迁往异域他乡，这极大地促进了祖国很多地方的开发和中华文明的传播。
因为骨灰处理工作是多数殡仪馆工作中的薄弱环节，骨灰处理是殡葬改革的终端，做好骨灰处理工作是火葬工作圆满的标志。骨灰处理包含两层含义：一是对刚火化的遗体骨灰使用专用防腐杀菌剂进行防腐杀菌处理，另一层意识是进行过防腐杀菌的骨灰采用哪一种方式(入公墓、寄存、树葬等)进行最终处理。
在殡葬改革工作中必须坚持火葬与骨灰处理并重的原则。推行火葬，主要有两个方面：一是推行火化；二是进行双重骨灰处理。二者是相辅相成、相互作用、完整一体的一项工作。火化是推行火葬的核心，骨灰处理是推行火葬的基础。过去，我们往往把提高火化率作为工作的重点，甚至错误地人为提高火化率就是殡葬改革。采取了很多措施，把大量的精力投入到千方百计增加火化数量上。但对于骨灰的处理没有给予应有的重视，这违背我国殡葬改革根本宗旨的。
殡葬工作与人民群众基本生活密切相关，殡葬工作归根到底还是做人的工作。从殡葬文化的发展来看，中国儒家思想的等级观念，使中国人很在乎“生贵死荣”。丧事在中国不仅是死人的事，更多的则是活人的事，丧事也被异化为活人的权力、财富、人际关系的象征，这也正是殡葬改革的难度所在。因此，无论现在还是将来，我们在探索进一步深化殡葬改革上，不管推行何种骨灰处理方式，唯一应考虑的因素就是环境。唯有这样，才能真正实现推行殡葬改革、利国利民的本质属性。坚持推行火葬与骨灰处理并重的原则，主要是针对过去偏重火葬，忽视配套的骨灰处理而言，在今后殡葬改革上，要更加侧重一些对骨灰处理的研究，发展多种形式的骨灰处理方式。
九、环保在殡葬改革中的意义
环境保护包容在殡葬改革的前前后后、方方面面，二者之间有着十分密切的联系。同时，环保问题的解决对殡葬改革的深化发展具有重要的意义：环保是衡量殡葬改革成效的重要标准；环保是殡葬改革的前提和最终结果；环保始终贯穿殡葬改革并引导殡葬改革；殡葬环保化有益于促进国家的精神文明建设并促进社会进步，殡葬改革的目的就是环保。
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